一，車間設備設計中的誤區。

各工序相互干擾我們在進行車間設施設計時，一定要保證各工序噴漆工序不會相互干擾！但是現在維修公司在這方面都有問題，如果是在寒冷的天氣，維修人員有可能為了一個溫暖的工作環境，把打磨漆的工作轉移到烤漆房(fang)里去做，這些(xie)小公(gong)司也沒有嚴格的管理。因此，在打(da)磨過程中還會產生一(yi)些(xie)廢料(liao)，這些(xie)廢料(liao)會影響(xiang)噴漆的效(xiao)果(guo)。

而(er)且(qie)對(dui)于(yu)維(wei)修公司來說，他們(men)配備(bei)專門的磨(mo)房，只有(you)這(zhe)樣(yang)才能提高噴漆(qi)和烤(kao)漆(qi)的質(zhi)量，從而(er)也可(ke)以保證生產人員的身體健康。

因此簡陋(lou)(lou)(lou)就簡陋(lou)(lou)(lou)降(jiang)低(di)了維修質量(liang)(liang)對于那些(xie)經濟(ji)實力不強的(de)(de)小(xiao)公司(si)來說，我們可(ke)以在(zai)設(she)計設(she)施方(fang)面因陋(lou)(lou)(lou)就簡，但不能降(jiang)低(di)維修質量(liang)(liang)。一些(xie)企業在(zai)這方(fang)面的(de)(de)做法也不規范。例如燈具(ju)的(de)(de)選擇，有些(xie)公司(si)會(hui)(hui)采用(yong)低(di)劣的(de)(de)熒(ying)光燈，甚至會(hui)(hui)選用(yong)白(bai)熾(chi)燈，這都會(hui)(hui)影響色彩搭配的(de)(de)效果(guo)。

二、在手工調(diao)色(se)過程(cheng)中，缺少正確(que)的(de)工藝(yi)步(bu)驟，需(xu)要(yao)(yao)(yao)正確(que)的(de)工藝(yi)步(bu)驟，才能保證調(diao)漆(qi)(qi)(qi)(qi)效果。一(yi)些維(wei)修(xiu)人(ren)員負責調(diao)配(pei)汽車修(xiu)補漆(qi)(qi)(qi)(qi)，不(bu)熟悉(xi)調(diao)色(se)原理，不(bu)了解周圍環境(jing)對(dui)色(se)彩的(de)影響，很難制定(ding)出完整的(de)調(diao)色(se)方案。例(li)如有些維(wei)修(xiu)人(ren)員在調(diao)漆(qi)(qi)(qi)(qi)過程(cheng)中發現自己已嚴(yan)格按照(zhao)程(cheng)序調(diao)漆(qi)(qi)(qi)(qi)，但樣(yang)板漆(qi)(qi)(qi)(qi)和(he)調(diao)漆(qi)(qi)(qi)(qi)之間仍然存在一(yi)定(ding)的(de)差距，使修(xiu)補色(se)漆(qi)(qi)(qi)(qi)和(he)汽車原漆(qi)(qi)(qi)(qi)無法很好的(de)匹配(pei)，從(cong)而不(bu)知所(suo)措。事(shi)實上，調(diao)色(se)漆(qi)(qi)(qi)(qi)是(shi)(shi)濕性的(de)，樣(yang)板漆(qi)(qi)(qi)(qi)是(shi)(shi)固(gu)體的(de)，所(suo)以調(diao)色(se)漆(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)顏色(se)要(yao)(yao)(yao)比樣(yang)板漆(qi)(qi)(qi)(qi)稍(shao)微淺一(yi)點，不(bu)要(yao)(yao)(yao)接近，不(bu)要(yao)(yao)(yao)太深，以便(bian)在漆(qi)(qi)(qi)(qi)干(gan)后(hou)與(yu)樣(yang)板色(se)一(yi)致，否則會太深。

油漆(qi)工須仔細(xi)辨認顏(yan)色，并辨別(bie)它(ta)的真偽。尤(you)其要能夠識別(bie)所(suo)處理的色漆(qi)，并能夠識別(bie)色漆(qi)中該色彩范圍內的深色，包括暗或亮(liang)、亮(liang)、亮(liang)或飽的程度。車輛用面漆(qi)調色時，要借助不同的噴涂方(fang)法，調整亮(liang)度、色度和色調，以獲得(de)好的的色彩效果。

色彩調整(zheng)的一般程序如下(xia)：

(1)準(zhun)確(que)識別(bie)顏色(se)(se)(se)。先(xian)按(an)色(se)(se)(se)板上色(se)(se)(se)，準(zhun)確(que)地在標準(zhun)光源(yuan)條件下識別(bie)其“色(se)(se)(se)相”、“明度(du)”和“純度(du)”，并(bing)據(ju)此確(que)定主色(se)(se)(se)、底色(se)(se)(se)及(ji)其它需要的成色(se)(se)(se)及(ji)色(se)(se)(se)料。

二、選擇合適(shi)的(de)顏色(se)。根據(ju)需要選擇色(se)漆(qi)的(de)種類、品種、稀釋(shi)劑和輔助(zhu)材料，互相(xiang)配套使(shi)用(yong)，選用(yong)性能優良且經濟(ji)的(de)原色(se)漆(qi)備齊(qi)待用(yong)。

(3)小樣先調后調。沒有(you)配色(se)設備的(de)(de)情況下更應先對小樣進行(xing)調整，以(yi)獲得色(se)料的(de)(de)比例，為大量進行(xing)調制(zhi)減少浪費(fei)奠定(ding)基礎。

調制(zhi)步(bu)驟及方法應嚴(yan)格遵(zun)循先主后(hou)次，由淺入深的原則，調制(zhi)時應充分攪(jiao)拌，互溶均勻。

(5)輔助材料(liao)加(jia)入(ru)時，應嚴格按(an)比例配比相適應的品種，適當調配，均勻互調。

三(san)、涂料前的(de)準備工作有漏洞。

(1)車身表(biao)面(mian)處理不(bu)當(dang)有(you)些(xie)車輛噴漆后出現(xian)(xian)(xian)表(biao)面(mian)不(bu)光滑、不(bu)平(ping)整(zheng)現(xian)(xian)(xian)象，這主要是(shi)由于維(wei)修(xiu)人員(yuan)在進行(xing)表(biao)面(mian)處理時出現(xian)(xian)(xian)了漏洞。有(you)些(xie)是(shi)因為維(wei)修(xiu)人員(yuan)省(sheng)去了清洗，除銹，除油等(deng)工序，而(er)這些(xie)是(shi)無法達(da)到(dao)汽車表(biao)面(mian)處理要求(qiu)的。

如要做好(hao)車身表面的涂裝，須仔細修整氣(qi)孔、砂(sha)眼、碎屑，或者是(shi)那些不(bu)平整的地方，要保(bao)證(zheng)表面平滑、干凈、干燥，否則(ze)下一步就會出現問題(ti)。