碰撞后的噴漆處理，當然能無限(xian)接近原車(che)的(de)外形會更好，但是在實際操(cao)作中，也是不會出現一(yi)(yi)些不合(he)格的(de)噴漆案例的(de)，這里就(jiu)給大家簡單(dan)介紹(shao)一(yi)(yi)些比較常見的(de)案例，看看有沒有不合(he)格的(de)。

一、還有修復(fu)的可能性。

1、存(cun)在色差/亮度(du)不足的問題。

和原來的(de)汽車漆(qi)(qi)相比，有(you)較(jiao)大的(de)色差，可能是漆(qi)(qi)沒(mei)有(you)完全干透(tou)，或者噴(pen)漆(qi)(qi)過程中出了點問題。

對策：建議在完成(cheng)噴(pen)(pen)漆3-7天后，先到維修店打磨(mo)打磨(mo)，如果還沒有(you)明顯改善，建議重新噴(pen)(pen)漆。

2、水跡印跡。

漆(qi)表(biao)面(mian)出現白(bai)色(se)或(huo)黃色(se)的腐蝕性斑點，多出現在車頂(ding)、發動機(ji)艙蓋(gai)或(huo)行李艙蓋(gai)等陽光(guang)垂直的表(biao)面(mian)。這種現象發生(sheng)在漆(qi)面(mian)未(wei)充分(fen)干燥即接(jie)觸雨(yu)水，漆(qi)面(mian)未(wei)充分(fen)干燥即拋光(guang)，油漆(qi)過厚等情況。

處理方法：清洗漆面并打(da)磨(mo)。如果(guo)水印比(bi)較嚴(yan)重的(de)話(hua)，拋光(guang)幾天(tian)后(hou)又會(hui)重現，這需(xu)要反復(fu)(fu)多次的(de)清洗和(he)拋光(guang)。如反復(fu)(fu)噴涂無效，需(xu)用(yong)細砂紙打(da)磨(mo)再噴涂。

3、龜裂

漆失去了光(guang)澤，出現了許多小裂痕(hen)，就像干涸(he)的池(chi)塘土(tu)。也許是噴漆層太厚的緣故吧。

方法：用拋(pao)光(guang)和打(da)(da)磨(mo)的方法可以(yi)消除(chu)小的龜裂(lie)(lie)。如開裂(lie)(lie)較嚴重(zhong)，則需打(da)(da)磨(mo)后重(zhong)新噴漆。

4、干性噴霧。

指面涂料具有粉狀或粗糙的漆面效(xiao)果，通(tong)常(chang)在汽(qi)車(che)車(che)頂(ding)、發動機(ji)艙蓋等部位(wei)大(da)面積(ji)噴(pen)涂時容(rong)易出現。

方法：如果是表面涂(tu)裝(zhuang)的(de)問(wen)題，用(yong)細砂(sha)紙打磨(mo)，然后(hou)用(yong)蠟油擦亮即可。若(ruo)出(chu)現底漆問(wen)題，則須重新噴涂(tu)。

5、橘子皮

指涂(tu)膜(mo)產生(sheng)桔黃色的塊狀效果，主要(yao)還是噴涂(tu)工藝問題(ti)。

處理(li)方法(fa)：將(jiang)粗蠟(la)適當打磨拋(pao)光，嚴重(zhong)時(shi)需用細砂紙(zhi)將(jiang)表面打磨至光滑(hua)，再打蠟(la)或重(zhong)新(xin)噴涂。

6、粉化。

涂料(liao)中的(de)顏料(liao)微粒不再被膠粘劑粘結，漆膜表面出現粉狀，鈍化，褪色，失去光澤。

治療方(fang)法：輕度粉(fen)化可(ke)拋光去除(chu)，嚴重(zhong)(zhong)情況下需用粗蠟打磨，重(zhong)(zhong)度粉(fen)化需重(zhong)(zhong)新噴涂修補。

7、灰塵

油(you)漆表面(mian)有(you)(you)異物(wu)，污(wu)點，或所調油(you)漆材料內部有(you)(you)異物(wu)等。

對策：細小的(de)塵埃點，細小的(de)砂紙打磨、拋光處理即可解(jie)決；嚴重的(de)，需(xu)打磨平滑后再噴涂。

8、流掛。

又稱(cheng)眼淚或垂(chui)流。由于(yu)重(zhong)力的作用，涂層局部(bu)變厚，出(chu)現垂(chui)流態，只有在垂(chui)直放置(zhi)時或垂(chui)直噴出(chu)時，涂層才會(hui)出(chu)現。

解決方法(fa)：出現輕(qing)微現象，用細砂(sha)紙打磨，用蠟拋光。較(jiao)重的(de)則需要重涂。

車(che)輛噴漆可以說是一(yi)項精細工作，雖(sui)然上(shang)(shang)邊(bian)的各種解決方案基本(ben)上(shang)(shang)都是細砂紙打磨，打蠟，拋光，但是各種情況實際操作還(huan)是會有很大的不同(tong)，不過這都是噴漆師(shi)傅的事。只(zhi)要(yao)我們能找到問題所(suo)在。

二(er)、須(xu)重新噴涂(tu)的情形。

1，皺縮。

表面出現皺紋或(huo)縮(suo)水變形，須重新(xin)噴涂。

2、拉絲。

銀反射(she)面不均勻，出(chu)現(xian)明暗(an)條紋，需重新噴涂。

3、魚眼。

漆面出現小圓(yuan)坑(keng)，有時呈(cheng)(cheng)分散狀(zhuang)，有時呈(cheng)(cheng)聚集狀(zhuang)，須重新(xin)噴涂。

4、酸侵蝕。

表面(mian)出現粗糙的斑痕，斑痕邊(bian)緣因酸(suan)蝕而陷落在漆膜內，有(you)時會(hui)變色，使漆面(mian)凹凸不平。再噴涂

5、針眼。

又稱(cheng)凹坑，即出(chu)現在漆膜上的密(mi)集小(xiao)孔(kong)。再(zai)噴涂

6、漆面凹陷。

修復區域凹陷，表(biao)面涂(tu)上(shang)了一層“湖泊”狀的(de)面漆。再噴涂(tu)

7、泡沫。

漆的表面有不(bu)規(gui)則的起泡現象。再噴涂

摘要：噴漆質量很大程度上取決于噴漆師傅的手(shou)藝(yi)，考慮到(dao)各維(wei)修(xiu)(xiu)店、各噴漆師傅水平參(can)差不(bu)齊，此(ci)類問題(ti)更應引起重視。盡管知道(dao)要噴漆的效果(guo)和(he)原車一模(mo)一樣可(ke)能有點苛刻，但(dan)至少不(bu)會出現問題(ti)，所以一定要在(zai)接車時(shi)(shi)仔(zi)細檢查(cha)，有問題(ti)及(ji)(ji)時(shi)(shi)反(fan)饋，及(ji)(ji)時(shi)(shi)要求返修(xiu)(xiu)。